山东涂装设备定制

电泳涂装生产线设计方案，包括以下内容：一、阐述设计的依据；二、表明设计的原则和目的；三、列举生产线工艺流程；四、标明生产线设备的组成有哪些。想要写出一个涂装生产线的设计方案，须要对涂装工艺了解，对其工作原理和设备使用了解，且方案的应用要符合需方的需求，做到专业和负责才能把一个设计方案做好。

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电泳涂装生产线的方法及技巧（1）一般金属表面的电泳涂装，其工艺流程为：预清理→上线→除油→水洗→除锈→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→钝化→电泳涂装→槽上清洗→超滤水洗→烘干→下线。（2）被涂物的底材及前处理对电泳涂膜有大影响。铸件一般采用喷砂或喷丸进行除锈，用棉纱清除工件表面的浮尘，用80#～120#砂纸清除表面残留的钢丸等杂物。钢铁表面采用除油和除锈处理，对表面要求过高时，进行磷化和钝化表面处理。黑色金属工件在阳极电泳前须进行磷化处理，否则漆膜的耐腐蚀性能较差。磷化处理时，一般选用锌盐磷化膜，厚度约1～2μm，要求磷化膜结晶细而均匀。（3）在过滤系统中，一般采用过滤，过滤器为网袋式结构，孔径为25～75μm。电泳涂料通过立式泵输送到过滤器进行过滤。从综合更换周期和漆膜质量等因素考虑，孔径50μm的过滤袋佳，它不但能满足漆膜的质量要求，而且解决了过滤袋的堵塞问题。

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①除去附着于钢板表面的杂质，用稀释剂除去油脂等污垢。②如有硫酸盐或腐蚀性盐类，应以清水洗净，以压缩空气吹干。③在钢板预处理流水线上，以抛丸或喷砂除锈方法将氧化皮、铁锈及其她杂质清除干净，然后用真空吸尘器或经净化的压缩空气将钢材表面清除干净。化学式：浸渍式、喷射式、浸喷结合式、喷－浸－喷相结合式。主要由槽体、槽液加热系统、通风系统、槽液搅拌系统、磷化除渣系统、油水分离系统等组成。其中，磷化除渣和油水分离装置是关键系统，磷化除渣有沉降法、旋液分离法、斜板沉淀法、袋式过滤法、板框压滤机等常用方法。

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汽车涂装生产线设备使用前要先检查对于涂装设备的使用，现在已经放宽了很多要求，不再需要一定要专业的人员来操作，普通人也可以拿到设备开始使用，这种普遍性推广出来的同时，许多设备的损坏也给使用者们敲响了警钟，在使用设备的时候一定要注意以下几点。汽车涂装生产线空机热身每次使用涂装设备的时候，都应该先开空机将它热身一会，具体的做法就是先检查一下整台机器的连续、清理情况，然后再给注好润滑油，接下来就是接通电源进行空机试行，一般开启二十分钟左右就要可以判断机器的性能。用完清理想要保障好涂装设备的寿命与使用性能，就要记得每次用完都及时进行清理，可以先从入料口以及喷口附近进行清理，再接下来就是拿刷子刷去一些角落与缝隙当中的粉末，保持整个设备的一种干净状态。

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风电涂装生产线回收装置处理操作原理废气处理指的是针对工业场所、工厂车间产生的废气在对外排放前进行预处理，以达到废气对外排放的标准的工作。一般废气处理包括了有机废气处理、粉尘废气处理、酸碱废气处理、异味废气处理和空气消毒净化等方面。废气处理有五大要素：一要看是否是工业场所适用。废气处理要区别民用场所空气净化。工业废气处理要能有效去除工厂车间产生的入苯、甲苯、二甲苯，醋酸乙酯，丙酮丁酮，乙醇，丙烯酸，甲醛等有机废气，硫化氢，二氧化硫，氨等酸碱废气处理。工业废气处理普遍应用于化工厂，电子厂，印刷厂，喷漆车间，涂装厂，食品厂，橡胶厂，涂料厂，石化行业等产生粉尘，异味，烟尘等场所。

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对大批量的汽车涂装生产，涂醇酸漆往往是在自干条件下进行，所以，对局部或边棱，因碰撞而损坏的漆膜，也应在自干条件下进行补修，以使补修后的漆膜颜色与整车漆膜颜色一致，经补修后不能留下明显的补修痕迹。一般情况下，对边棱碰损的漆膜，可直接用毛笔或小画笔，蘸原桶同色醇酸磁漆，细心将损坏部位点涂平整，颜色一致即可。但应注意的是，应少蘸漆，细点涂，点涂后的漆膜不得有流挂现象。而对于大面中心等部位碰损的漆膜，往往需采用喷涂补漆，才易达到预期效果，其方法是，先将被损漆膜用120#-150#纱布打毛，擦净浮沫，用醇酸或过氯乙烯二道底漆（颜色应接近面漆颜色）补喷平整，干后水磨平滑，擦净晾干，用改色（与整车面漆同色）醇酸磁漆搅匀并适当调稀，过滤干净，将损坏部位湿碰湿喷涂至漆膜平整，颜色与大面颜色一致。对喷后部位周围的喷雾痕迹，可用干净软布蘸醇酸稀料（并加少量同色面漆）轻轻擦至无明显雾痕即可如果是在同一面积上（如车门等）碰损数处漆膜时，可先用细纱布依次将损坏部位砂毛，擦净，用原子灰或快干细腻子补平，磨光擦净，补喷二道底漆，干燥后，将该部位全方面水磨平滑，擦净晾干后，用胶带和纸将该面积的四周贴纸覆盖，在用同色醇酸面漆将该部位全方面喷涂均匀，揭去贴纸即可。这样补后的漆膜不会残留雾痕，漆膜质量易与整车漆膜质量一致。